Az Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., röviden Embraer, egy Brazíliában bejegyzett repülőgépgyártó vállalat, amely iparágában a munkaerő alapján a negyedik legnagyobb (a Boeing, az Airbus és a Bombardier után), az egy év alatt gyártott repülőgépek száma alapján pedig a harmadik a világon (a Boeing és az Airbus után). A cég civil, katonai és vállalati repülőgépeket egyaránt gyárt.
Embraer E-Jets:
Embraer 170
Embraer 175
Embraer 190
Embraer 195
KLM Cityhopper
Új típus, az Embraer E175 csatlakozik a KLM Cityhopper flottájához. A videóból azt is megtudhatjuk, hogy azért különleges ez a repülőgép, mert az első olyan Európában üzemeltetett E-Jet, amelyre már az Embraer új típusú wingletjeit szerelték fel ezzel javítva a repülőgép aerodinamikai tulajdonságait és üzemanyag-takarékosságát. A KLM Cityhopper már üzemelteti az E-Jet család nagyobbik, E190-es tagját. Az új E170-esek a flottából 2018-ig kivonásra kerülő Fokker 70-eseket váltják majd.
KLM Cityhooper a KLM egyik leányválalata amely regionális útvonalakat köt össze. Központja az Amsterdam Schiphol repülőtér. A légitársaság rövid távú útvonalakat köt össze.
2016-ban ő lett az Embraer 170/190 legnagyobb üzemeltetője, rendelkezik 30 E190-essel és rendeltek 17 E175+-t amelyeket 2016 Március 20-tól kezdenek nekik leszálitani.
Az Air France a világ egyik legnagyobb légitársasága, az Air France-KLM csoport egyik leányvállalata, a SkyTeam légitársaság-szövetség egyik alapító tagja. Az Air France 20 franciaországi és 83 ország 150 külföldi célállomására indít menetrend szerinti utas- és teherszállító járatot. Globális bázisrepülőtere a Párizs-Charles de Gaulle repülőtér, a másodlagos központja pedig a Párizs-Orlyi repülőtér, a Lyon-Saint Exupéry repülőtér és a Nizzai Côte d'Azur repülőtér.
Története:
Az Air France 1933. október 7-én alakult meg az Air Orient, az Air Union, a Compagnie Générale Aéropostale, a Compagnie Internationale de Navigation Aérienne és a Société Générale de Transport Aérien összeolvadásával. 1990-ben felvásárolta két francia riválisát, az Air Inter belföldi és az Union des Transports Aériens (UTA) külföldi célokat kiszolgáló légitársaságot. A holland KLM légitársasággal való 2003-as összeolvadása előtt hetven évig az Air France volt a francia nemzeti légitársaság. 25,5 százalékos piaci részesedésével 2004 novemberében az Air France-KLM volt Európa legnagyobb légitársasága.
Hosszú útvonalain az Air France az Airbus és a Boeing szélestörzsű repülőgépeit üzemelteti, a közelebbi célállomásokra pedig az Airbus A320 család tagjait.
1952-ben az Air France az egész operatív és technikai részlegét áthelyezte a Párizs déli részén újonnan épült Párizs-Orlyi repülőtér déli termináljába. Addigra a hálózat tovább növekedett, hossza elérte a 250 000 kilométert.
Az Air France vásárolt az első sugárhajtású utasszállítóból, a tragikusan rövid karriert befutott első sorozatú de Havilland Cometből, de mellette Vickers Viscount turbólégcsavaros gépeket is üzemeltetett.
1974-től kezdve az Air France elkezdte a járatait áthelyezni a Párizs északi részén újonnan épült Charles de Gaulle repülőtérre. Az 1980-as évek elejére már csak néhány célállomásra indítottak járatokat az Orly-ról: Korzika, Martinique, Guadeloupe, Francia Guyana, Réunion, Kelet-Európa (a Szovjetunió kivételével), Dél-Európa (Görögország és Olaszország kivételével), valamint napi egy New York-i járatot. 1974-ben az Air France lett az első légitársaság, amelyik az új Airbus A300-at üzemeltette.
1999. február 19-én a francia kormány jóváhagyta az Air France részleges privatizálását.1999 júniusában az Air France és a Delta Air Lines létrehozott egy bilaterális transzatlanti szövetséget, amely 2000. június 22-én a SkyTeam néven globális légitársasági szövetséggé alakult.
2007. október 17-én az Air France-KLM és a Delta Air Lines bejelentette egy bevétel- és profit-megosztó transzatlanti vegyesvállalat elképzelését, amely 2008. március 29-én életbe is lépett. A szövetség célja az EU és az USA között létrejött "Nyílt égbolt" egyezmény előnyeinek kihasználása volt, mely következményeként a London-Heathrow repülőtéren megszűnt a légitársaságok közötti verseny korlátozása.
A Brit Air, CityJet és Régional leányvállalatai valamint a SkyTeam szövetség tagjain túl az Air France törzsutas programot kínál nagyjából kéttucatnyi légitársaság számára
A La Première egy hosszú távú első osztály, amely az Airbus A380 és Boeing B777-300ER, B777-200ER repülőgépek fedélzetén található. A Premiere osztályban az ülések valamilyen fa fajtából készültek. Mindegyik üléssel szemben van egy 10.4” érintő képernyős kijelző, amelyen interaktív játékokat lehet játszani, telefonálni, laptopot tölteni, zenéthalgatni (fülhalgatón keresztül) és auto-masszázst beállítani. Mindegyik utas számára van előlátva kabáttisztítás és különféle bőrápoló szerek ingyenes használata. Az utas szolgálatba veheti az alváshoz előkészített párnákat, papucsot és pizsamát. Az menü À la carte specíalitások.
A KLM Királyi Légitársaság (hollandul: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij) holland légitársaság, mely tagja az Air France–KLM-nek. A KLM központja az Amstelveen közeli Schiphol repülőtéren található. A KLM világszerte indít kereskedelmi- és teherjáratokat több mint 90 célállomásra. Ez a legrégebbi, eredeti nevén működő légitársaság. A KLM33 000 alkalmazottat foglalkoztat.
A KLM és az Air France egyesülésével jött létre 2004-ben az Air France-KLM, mely francia törvények szerint jött létre, és központja a Párizs-Charles de Gaulle repülőtéren található. Mindkét légitársaság saját neve alatt folytatja tevékenységét. Az Air France-KLM a SkyTeam szövetség tagja
Története:
A KLM-et 1919. október 7-én alapította Albert Plesman. Ez a légitársaság a legrégebbi, ami a mai napig eredeti nevével üzemelAz első járatot egy bérelt De Havilland DH–16 teljesítette 1920. május 17-én a londoni Croydon repülőtér és Amszterdam között, fedélzetén két utassal. 1930-ban a KLM gépein összesen 15 143 utast szállított. A Schiphol repülőtér új terminálja 1967 áprilisában nyílt meg.1975-re a társaságnak több mint 16 000 dolgozója lett.1980-ban a KLM összesen 9 715 069 utast szállított. 1983-ban megszületett egy egyezmény a Boeinggel, hogy a társaság néhány Boeing 747–200-asának felső fedélzetét szélesítse meg.
Napjainkban :
2010 szeptemberében a KLM bejelentette, hogy a Martinair utasszállítás-részlegét teljes egészében a KLM-be integrálják. Mind a személyzet mind pedig a járatok a holland légitársasághoz kerültek. 2011 novemberére a Martinair már csak teherszállítással és karbantartással foglalkozott.
2011 márciusában a KLM és az InselAir szerződést írt alá, melynek következtében a KLM járataira vásárolt jegyeket elfogadják az InselAir járatain is.
Flotta:
A KLM flottája a következő repülőgépekkel rendelkezik (2010. június 16.)
Egy Boeing 767–300ERSchipholban parkol (2005)
Egy Boeing 737–400 a berliniTegel repülőtéren (2009)
