Az American Airlines, Inc. egy amerikai légitársaság. Hosszú ideig a Föld legnagyobb légitársasága volt, míg a Southwest Airlines meg nem előzte az utasok számában mérve. Leányvállalata az American Eagle regionális beszállító repüléseket végez a nagyobb repülőterekre. A befolyó jövedelmet tekintve második a listán (az Air France-KLM mögött). Az AMR Társaság tulajdonában van, vezetése a texasi Fortworth városában található a Dallas-Fort Worth nemzetközi repülőtér közelében.American Airlines 1920-ban keletkezett számos független légitársaság szövetségeként. 1930. január 25-én életre hívták az American Airways közös társaságot a Bostonból és New Yorkból Chicagóba és onnan Dallasba vezető légiutakon, valamint Dallas és Los Angeles közt.. 1934 –ben E. L. Cord megvette a társaságot és átkeresztelte American Air Lines -nak. Első vezető menedzsere (CEO) C. R. Smith volt.

A második világháborúban a légitársaság sok csapatszállítást végzett. Ma is azokhoz a társaságokhoz tartozik, melyeket a Pentagon csapatszállításokkal bíz meg.

1999-ben American Airlines lett az alapító tagja az Oneworld nevű repülőtársaságok szövetségének. 2001 áprilisában felvásárolta a csődbe ment Trans World Airlines (TWA) légitársaságot.

2009. augusztus 25-én landolt az első Airbus A300-600R gépe a John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtéren. Az A300 21 éven át állt az American Airlines szolgálatában és az egyetlen Airbus géptípus volt a légitársaságnál. Később az A300 gépek útvonalait Boeing 757 gépek vették át.

Úticélok:

A legfontosabbak: Dallas-Fort Worth repülőtér, O’Hare nemzetközi repülőtér, Miami, San Juan és a John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtér. 

American Airlines csaknem valamennyi szövetségi államba és Puerto Ricoba is berepül. Interkontinentális kapcsolatai Európa, Dél-Amerika és Tokió .

Elsősorban Karib-térség és Közép-Amerika viszonylatában van sűrű légihálózata; Kanada is a célok egyike. Németországban naponként érkezik egy-egy gépe a frankfurti repülőtérre Dallasból (egy Boeing 777) és Chicagóból (egy Boeing 767) . Svájcba a zürichi repülőtérre naponta egy Boeing 767 gép repül a John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtérről.

Légiflotta:

2010 januárjában az American Airlines légiflottája a regionális társaságokkal együtt 851 repülőgép birtokosa:

B787-8 dreamliner

Code sharing partnerek:

• Aer Lingus
• Alaska Airlines
• British Airways
• Cathay Pacific
• China Eastern Airlines
• El Al
• EVA Air
• Finnair
• Gulf Air
• Hawaiian Airlines
• Horizon Air
• Iberia
• Japan Airlines
• Jet Airways
• LAN-szövetség (Tagjai: LAN Airlines, LAN Peru, LAN Ecuador és LAN Argentina)
• Qantas
• Royal Jordanian

A Boeing 777 (angol nyelvterületen elterjedt neve Triple Seven, azaz „Tripla hetes”, típusszáma miatt) amerikai fejlesztésű szélestörzsű kéthajtóműves utasszállító repülőgép. A világ legnagyobb kéthajtóműves utasszállító repülőgépe. Ez az első repülőgép amit teljes egészében 3D szoftverekkel terveztek, az összeépítést is számítógépen modellezték. A program 1990-ben kezdődött a 777-200-as, rövid verzió tervezésével. 1994-ben adták át az elsőt, majd 1995-ben indult a hosszabb törzsű, 777-300-as változat. A hosszútávú változat akár 18 órát a levegőben maradhat, ami több mint 17000 km-es hatótávot jelent. 

A leghosszabb utasszállító repülés rekordját is ez a gép tartja, 22 óra 42 perccel, és több mint 21000 km megtételével. A 777-300ER változaton vannak a világ legnagyobb tolóerejű hajtóművei, a GE 90-115B jelűek, melyek 115000 font tolóerőre képesek - ez több mint 50 tonna hajtóművenként.

Legfőbb üzemeltetője, az Emirates 131 ilyen repülőgépet használ.

A Boeing az első 777-est a United Airlinesnak szállította le 1995. május 15-én.1995. november 12-én a British Airways megkapta az első 777-est General Electric GE90-77B hajtóművekkel. A repülőgép öt nappal később már szolgálatba is állt. Az első Rolls-Royce Trent 877-es által hajtott 777-est a Thai Airways International kapta kézhez 1996. március 31-én.1998-as adatok alapján a 777-esek 99,96%-a tudott elindulni technikai meghibásodások nélkül, a repült órák száma pedig lassan közelített a 900 000-hez.

A Boeing 777x

A Boeing 777X projekt-csapat a típus leendő vásárlóival és a legfontosabb beszállítókkal szoros együttműködésben alakította ki az új repülőgéptípus optimális paramétereit. A 777X család a 777-8 és a 777-9-es típusokból áll, mindkettő úgy került megtervezésre, hogy megfeleljen a piaci igényeknek és a vásárlók elvárásainak. A repülőgépgyártó közleménye szerint a 777-8 és a hosszabb törzsű 777-9 is jelentős előnyt biztosít a rivális gyártó A350-es típusához képest, a hatótáv, a szállítható teher és az üzemanyag-felhasználás terén.

A kísérleteket december 5-én indították a nagy-britanniai Farnborough városában.

A Boeing 777-8X és 777-9X típusváltozatban kínált változataira eddig összesen 259 darab foglalás érkezett négy konkrét vevőtől, a Lufthansa, az Emirates, az Etihad Airways és a Qatar Airways légitársaságoktól. A típus forgalomba állítását 2020-ra ígéri az amerikai repülőgépgyár.

A szárny a lényeg:

A Boeing 777X legfőbb ismertetőjelei a hatalmas, rendkívül hosszú szárnyak lesznek, melyek vége gurulás közben felhajthatók annak érdekében, hogy a repülőgép kiszolgálásához a repülőtereknek ne kelljen változtatni infrastruktúrájukon.

A repülőgép szárnyait úgy alakították ki, hogy azok jelentősen javítsák a 777X aerodinamikai teljesítményét, ezzel csökkentve az üzemanyag-felhasználást és növelve a repülőgép teljesítményét.

Az Emirates légitársaság (arabul: طَيَران الإمارات) az Egyesült Arab Emírségekben található Dubaj hivatalos nemzetközi légitársasága. A légitársaság a leányvállalata az Emirates Groupnak, mely teljes egészében a dubaji kormány Investment Corporation of Dubai tulajdona. Ez a Közel-Kelet legnagyobb légitársasága, körübelül 3.400 járatot indít hetente a központi repülőteréről, a Dubaji nemzetközi repülőtérről, több mint 74 ország, 160 városába.

A légitársaság beletartozik a világ 10 legjobb légitársaságai közé, az utaskilométerek alapján, ez a Közel-Kelet legnagyobb légicége, bevétel, flottaméret, és utasok száma(2007) alapján. 2012-ben a negyedik legnagyobb légitársasága volt repült utaskilométer alapján.Harmadik volt a menetrend szerinti teheráru szállításban a tonnák száma alapján. A cég a leghosszabb repülőutak közül négyet üzemeltet Los Angelesbe, San Franciscóba, Dallasba és Houstonba.

Az Emirates vegyes flottát üzemeltet az Airbus és a Boeing szélestörzsű repülőgépeiből, ez az egyik azon légitársaságok közül mely csak szélestörzsű gépekkel üzemel a világon, ezért is ez a cég az Airbus A380 és a Boeing 777 típus legnagyobb üzemeltetője, előbbire a cégnek több mint 90 darabra van megrendelése.

Az Emirates felépített egy erős márkanevet a légiközlekedés vezetőjeként, mint kiszolgálásban, mint növekedésben. A cég számos díjat nyert el - 2012-ben ez volt a világ nyolcadik legjobb légitársasága, melyet biztonsága, kiszolgálása alapján kapott. A légitársaságot 2013-ban a világ legjobb légitársaságaként ítélték meg.

Airbus A380

Az Emirates 2000 áprilisában bejelentette rendelését az Airbus A3XX-re (később Airbus A380), a legnagyobb utasszállító repülőgépre. Az Emirates célja, hogy több mint 120 Airbus A380-ast üzemeltessen, amint a repülőtér területe lehetővé teszi. Céljában áll még 30 darab repülő rendelése 10 milliárd dollár értékben. Amennyiben az Emiratesnek sikerül a növekedés, az Airbus A380 flottája több 40 milliárd dollár értékű lesz.

Kabin:

First Class

3 típusa van az első osztálynak az Emiratesnél. Az első az úgynevezett suite, melynek zárható ajtajai vannak, a második az úgynevezett ‘Skycruiser’ ülés, ahol az üléseket teljesen vízszintes ággyá lehet alakítani és a harmadik ahol majdnem vízszintes ággyá dönthetjük az ülést.

Flotta

Az Emirates főként szélestörzsű repülőgépeket üzemeltet, többek között Airbus A330, Airbus A340 Airbus A380 és Boeing 777-es típusokat.

Az Air France a világ egyik legnagyobb légitársasága, az Air France-KLM csoport egyik leányvállalata, a SkyTeam légitársaság-szövetség egyik alapító tagja. Az Air France 20 franciaországi és 83 ország 150 külföldi célállomására indít menetrend szerinti utas- és teherszállító járatot. Globális bázisrepülőtere a Párizs-Charles de Gaulle repülőtér, a másodlagos központja pedig a Párizs-Orlyi repülőtér, a Lyon-Saint Exupéry repülőtér és a Nizzai Côte d'Azur repülőtér.

Története:

Az Air France 1933. október 7-én alakult meg az Air Orient, az Air Union, a Compagnie Générale Aéropostale, a Compagnie Internationale de Navigation Aérienne és a Société Générale de Transport Aérien összeolvadásával. 1990-ben felvásárolta két francia riválisát, az Air Inter belföldi és az Union des Transports Aériens (UTA) külföldi célokat kiszolgáló légitársaságot. A holland KLM légitársasággal való 2003-as összeolvadása előtt hetven évig az Air France volt a francia nemzeti légitársaság. 25,5 százalékos piaci részesedésével 2004 novemberében az Air France-KLM volt Európa legnagyobb légitársasága.

Hosszú útvonalain az Air France az Airbus és a Boeing szélestörzsű repülőgépeit üzemelteti, a közelebbi célállomásokra pedig az Airbus A320 család tagjait.

1952-ben az Air France az egész operatív és technikai részlegét áthelyezte a Párizs déli részén újonnan épült Párizs-Orlyi repülőtér déli termináljába. Addigra a hálózat tovább növekedett, hossza elérte a 250 000 kilométert.

Az Air France vásárolt az első sugárhajtású utasszállítóból, a tragikusan rövid karriert befutott első sorozatú de Havilland Cometből, de mellette Vickers Viscount turbólégcsavaros gépeket is üzemeltetett. 

1974-től kezdve az Air France elkezdte a járatait áthelyezni a Párizs északi részén újonnan épült Charles de Gaulle repülőtérre. Az 1980-as évek elejére már csak néhány célállomásra indítottak járatokat az Orly-ról: Korzika, Martinique, Guadeloupe, Francia Guyana, Réunion, Kelet-Európa (a Szovjetunió kivételével), Dél-Európa (Görögország és Olaszország kivételével), valamint napi egy New York-i járatot. 1974-ben az Air France lett az első légitársaság, amelyik az új Airbus A300-at üzemeltette.

1999. február 19-én a francia kormány jóváhagyta az Air France részleges privatizálását.1999 júniusában az Air France és a Delta Air Lines létrehozott egy bilaterális transzatlanti szövetséget, amely 2000. június 22-én a SkyTeam néven globális légitársasági szövetséggé alakult.

2007. október 17-én az Air France-KLM és a Delta Air Lines bejelentette egy bevétel- és profit-megosztó transzatlanti vegyesvállalat elképzelését, amely 2008. március 29-én életbe is lépett. A szövetség célja az EU és az USA között létrejött "Nyílt égbolt" egyezmény előnyeinek kihasználása volt, mely következményeként a London-Heathrow repülőtéren megszűnt a légitársaságok közötti verseny korlátozása.

A Brit Air, CityJet és Régional leányvállalatai valamint a SkyTeam szövetség tagjain túl az Air France törzsutas programot kínál nagyjából kéttucatnyi légitársaság számára

Flottája:

 

Airbus A380

La Première:

 

A La  Première egy hosszú távú első osztály, amely az  Airbus A380 és Boeing B777-300ER, B777-200ER repülőgépek fedélzetén található. A Premiere osztályban az ülések valamilyen fa fajtából készültek. Mindegyik üléssel szemben van egy 10.4” érintő képernyős kijelző, amelyen interaktív játékokat lehet játszani, telefonálni, laptopot tölteni, zenéthalgatni (fülhalgatón keresztül) és auto-masszázst beállítani. Mindegyik utas számára van előlátva kabáttisztítás és különféle bőrápoló szerek ingyenes használata. Az utas szolgálatba veheti az alváshoz előkészített párnákat, papucsot és pizsamát. Az menü À la carte specíalitások.

Az easyJet Airline Company Limited közismerten: easyJet, egy európai diszkont, fapados légitársaság, mely 1995 októberében alakult meg. Az első, mára már leselejtezett Boeing 737-200 gép 1995. november 10-én szállt fel. Kezdetben két járatot üzemeltettek, London Lutonból Glasgow-ba és Edinburgh-ba.

A légitársaság Airbus A319-100-as és az Airbus A320-200-as gépeit több mint 137 városban láthatják az utazók. Köztük van a budapesti Liszt Ferenc repülőtér, mely Berlin Schönefeld, Genf, Bázel, Párizs Charles de Gaulle, Lyon, London Gatwick, repülőtereiről fogadja az easyJet England, easyJet Switzerland 156 és 180 férőhelyes gépeit.

Érdekességek az easyJetről :

• Az easyJetnek több célállomása van Európában, mint a British Airwaysnek az egész világon.
• A légitársaság első útjára, Lutonból Glasgowba 29 fontért válthattak jegyet az utasok. Ez az összeg 1995-ben megegyezett egy farmer árával.
• 20 évvel később, azonos útvonalra, tehát Lutonból Glasgowba már olcsóbban, 27,49 fonttól foglalhatnak az utasok. Ez 5,2%-kal kevesebb, mint 20 éve, a 160%-os infláció ellenére.
• 1995-ben az easyJetnek 70 alkalmazottja volt. Közülük páran még mindig a légitársaságnál dolgozik.
• Az elmúlt 20 évben 640 millió utast szállított a légitársaság.
• 20 év alatt 4,7 millió repülőutat tett meg az easyJet.
• Az easyJet több mint 780 útvonalon közlekedik, 33 ország 130 repterét érintve.
• Két évtized alatt 58,6 millió csésze kávét és 44,3 millió teát szolgált fel.
• 3,5 millió baconos bagettet adott el (a 2008-as fedélzeti menü bevezetése óta).
• Évente 65 millió utast szállít.
• Évente mintegy 12 millió üzleti utas választja a légitársaságot. Ötből egy utas utazik üzleti céllal az easyJettel.
• Az easyJet ma Európa első számú légi közlekedési hálózata, köszönhetően annak, hogy többet repül Európa fő útvonalain és repülőtereire, mint bármelyik másik légitársaság.
• 300 millió ember él kevesebb, mint egy órányi autóútra egy easyJet repülőtértől.
• A légitársaság számos innovatív technológiát használ az utazás megkönnyítése érdekében; ilyen az easyJet mobil applikációja is, amely már Apple Watch-ra is elérhető.
• 2011 óta az easyJet a vulkánkitörések okozta légtéri zavar elhárítása érdekében a Nicarnica Aviationnel és az Airbus-szal együttműködve dolgozik az AVOID hamudetektor technológia továbbfejlesztésén.
• Az easyJet 2012-ben vezette be az ülőhelyfoglalást, hogy még könnyebbé és kényelmesebbé tegye az utazást.
• Az easyJet gépek egy kilométerre, egy utasra jutó CO2 kibocsátása a legalacsonyabb az iparágban és a számottevően csökkent az elmúlt 10 évben. (83.76g/km).

  Flotta :

• 135db Airbus A319-100
• 86 db Airbus A320-200
• 130 db rendelés alatt Airbus A320 neo

A British Airways (IATA-kódja BA, ICAO-kódja BAW, hívójele: Speedbird) a brit nemzeti légitársaság. Flottaméretét, nemzetközi utasforgalmát és nemzetközi desztinációit tekintve az Egyesült Királyságban első, utasforgalmát tekintve pedig a második legnagyobb légitársaság az EasyJet után.A vállalatot 1972-ben a brit kormány hozta létre a korábban államosított British Overseas Airways Corporation és British European Airways, valamint két regionális légitársaság, a walesi Cambrian Airlines és a Newcastle upon Tyne székhelyű Northeast Airlines légitársaságok üzemeltetése céljából. 1974. március 31-én a négy légitársaságot egyesítették és ezzel létrejött a British Airways márka.

A British Airways egyike a OneWorld légiszövetséget alapító légitársaságoknak. A OneWorld, alapítása óta a harmadik legnagyobb légiszövetséggé nőtte ki magát a SkyTeam és a Star Alliance után.

2011. január 21-én a British Airways egyesült a spanyol Iberia vállalattal, és ezzel megalakult az International Airlines Group (IAG), amely árbevételét tekintve Európa harmadik legnagyobb légifuvarozójának számít (az Air France-KLM és a Lufthansa csoport után).

Noha a Boeing gyár egyik legrégebbi ügyfelének számít, 1998 augusztusában a társaság 59 db Airbus gyártmányú repülőgépet vásárolt az A320 típuscsaládból. 2007-ben további gépvásárlást jelentettek be, melynek eredményeként 12 db Airbus A380 és 24 db Boeing 787 Dreamliner megrendelésével megkezdték a hosszú távú utakon üzemelő, öregedő flotta cseréjét. A British Airways flotta ékkövének az 58 db Boeing 777 repülőgép számít, valamint a társaság volt a Boeing 747–400 típuscsalád legnagyobb üzemeltetője az eredeti 57 db átvett járművel.

A légitársaság egyike azon kevés vállalatnak, amelyek a 6 lakott kontinens mindegyikére üzemeltetnek járatot. A British Airways több mint 160 úticélt hirdet (ebből 6 belföldi repülőtér). Azon kevés légitársaságok egyike, amelyek a 6 – állandóan lakott – kontinens mindegyikére üzemeltetnek menetrend szerinti járatokat. A többi ilyen légitársaság a:

British Airways és franchise partnerei által hirdetett úticélok

Jelenlegi flotta:

Az IAG, a világ egyik legnagyobb légiközlekedési vállalatcsoportja 2014-ben nagyjából 400 gépből álló légiflottával rendelkezik, melyből 268 a British Airways kötelékében teljesít szolgálatot.

A Boeing 777–300ER típusból összesen 12 db-ot rendelt a BA

A Boeing 787 Dreamliner típus 2013 júliusa óta a flotta tagja

A Boeing 747–400 típus legnagyobb üzemeltetője a British Airways. A korosodó gépek cseréje azonban 2012-ben elkezdődött

Az Airbus A380–800 minden korábbinál több utas szállítására képes. Jellemzően a legnépszerűbb, távoli célpontokra közlekedik

A következő repülőgépek alkotják a British Airways légiflottáját (2014 októberében)

Az Embraer flotta ideális a LCY reptér rövid, mindössze 1508 m hosszú futópályáján való landolás/felszálláshoz

BA CityFlyer (CityFlyer Express Ltd) flotta 2014. októberben

Típus	Darab	Rendelés	Férőhely	Útvonalak
Embraer 170	6	0	76	London-City repülőtér → Európa
Embraer 190	11	0	98	London-City repülőtér → Európa

A KLM Királyi Légitársaság (hollandul: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij) holland légitársaság, mely tagja az Air France–KLM-nek. A KLM központja az Amstelveen közeli Schiphol repülőtéren található. A KLM világszerte indít kereskedelmi- és teherjáratokat több mint 90 célállomásra. Ez a legrégebbi, eredeti nevén működő légitársaság. A KLM 33 000 alkalmazottat foglalkoztat.

A KLM és az Air France egyesülésével jött létre 2004-ben az Air France-KLM, mely francia törvények szerint jött létre, és központja a Párizs-Charles de Gaulle repülőtéren található. Mindkét légitársaság saját neve alatt folytatja tevékenységét. Az Air France-KLM a SkyTeam szövetség tagja

Története:

A KLM-et 1919. október 7-én alapította Albert Plesman. Ez a légitársaság a legrégebbi, ami a mai napig eredeti nevével üzemelAz első járatot egy bérelt De Havilland DH–16 teljesítette 1920. május 17-én a londoni Croydon repülőtér és Amszterdam között, fedélzetén két utassal. 1930-ban a KLM gépein összesen 15 143 utast szállított. A Schiphol repülőtér új terminálja 1967 áprilisában nyílt meg.1975-re a társaságnak több mint 16 000 dolgozója lett.1980-ban a KLM összesen 9 715 069 utast szállított. 1983-ban megszületett egy egyezmény a Boeinggel, hogy a társaság néhány Boeing 747–200-asának felső fedélzetét szélesítse meg.

Napjainkban :

2010 szeptemberében a KLM bejelentette, hogy a Martinair utasszállítás-részlegét teljes egészében a KLM-be integrálják. Mind a személyzet mind pedig a járatok a holland légitársasághoz kerültek. 2011 novemberére a Martinair már csak teherszállítással és karbantartással foglalkozott.

2011 márciusában a KLM és az InselAir szerződést írt alá, melynek következtében a KLM járataira vásárolt jegyeket elfogadják az InselAir járatain is.

Flotta:

A KLM flottája a következő repülőgépekkel rendelkezik (2010. június 16.)

Egy Boeing 767–300ERSchipholban parkol (2005)

Egy Boeing 737–400 a berliniTegel repülőtéren (2009)

MD11 Schipholban

KLM Boeing 737–800

KLM Boeing 777–200ERMontrealban (2009)

• "Non stop you" - " Mindig önökkel"- ez lenne a Lufthansa célszöveg, mely most is mutassa, hogy a Lufthansa az ünnepekben is gondol utasaira mint ahogy a kisfilmben is látszik...

  ... de mit is tudunk a Lufthansárol ?..

  Története :

  A Lufthansa (németül: Deutsche Lufthansa AG) a hivatalos német nemzeti légitársaság, Európa legnagyobb légitársasága. Székhelye Kölnbentalálható. Bázisai a Frankfurti repülőtér, továbbá München, Düsseldorf és Zürich városaiban találhatóak. Alapító tagja az 1997-ben alakult Star Alliance nevű, légitársaságokat tömörítő szövetségnek. A Lufthansa Groupnak jelenleg több mint 117 000 alkalmazottja van világszerte.A mai légitársaságot 1953. január 6-án alapították Kölnben és 1955. április 1-jén kezdte meg a rendszeres közlekedést. A névhasználati jogot és a darumadarat ábrázoló emblémát, valamint zászlót 1954-ben 30 000 márkáért vásárolták meg, a Lufthansa ugyanis nem jogutódja a Harmadik Birodalom 1945-ben megszüntetett, azonos nevű légitársaságának.

  A Lufthansa 1962-ig majdnem 100%-ban állami tulajdon volt. 1966-ban kezdték meg a cég részvényeinek tőzsdei forgalmazását. 1994-ig a Német Szövetségi Köztársaság nemzeti légitársaságának számított, ekkor csökkent a szövetségi tulajdon aránya 50% alá. 1997-re a társaságot teljesen privatizálták.

  Flotta :

   

  A Lufthansa flottája 2014 májusában a következő típusokból áll.

  Típus	Szolgálatban	Megrendelés	Opciók	Utasok				Megjegyzés
  				F	C	Y	Összesen
  Airbus A319-100	32	—	—	0	0	138	138
  Airbus A320-200	60	38	—			168	168
  Airbus A320neo	—	60	—	TBA
  Airbus A321-100	20	—	—	0	0	200	200
  Airbus A321-200	42	2	5
  Airbus A321neo	—	40	—	TBA
  Airbus A330-300	20	—	—
  				8	48	161	217
  						165	221
  Airbus A340-300	19	—	—	8	48	165	221
  					36	197	241
  				0	44	222	266
  Airbus A340-600	24	—	—	8	60	238	306
  Airbus A350-900	—	25	15	TBA				Szállítás 2016-tól
  Airbus A380-800	11	3	—	8	98	420	526	Új szállítás 1 db 2014-ben, 2 db 2015-ben
  Boeing 737-300	13	—	—	0	0	140	140	Kivonás 2015-től
  Boeing 737-500	13	—	—			120	120	Kivonás 2015-től
  Boeing 747-400	20	—	—
  				8	80	242	330
  					66	278	352
  Boeing 747-8I	12	7	—
  				8	92	262	362	Új szállítás 3 db 2014-ben, 4 db 2015-ben
  					80	298	386
  Boeing 777-9X	—	34	—	TBA				Szállítás 2020-tól
  Összesen	285	209	20

   

             

  2006-ban lerakták a Lufthansa új főhadiszállásának alapkövét Köln Deutz városrészében. 2007 végéig a Lufthansa tervei szerint a pénzügyi osztállyal együtt mintegy 800 munkavállaló átköltözik az új épületbe.

  Vállalati adatok:

• utasszám (2010): 90 millió
• kapacitáskihasználtság (2006. január): 75%
• áruszállítás (2006. január): 1,736 millió tonna
• alkalmazottak száma (2011. november): 117.000
• árbevétel (2004-ben): 16,965 milliárd euró

• 

  A Lufthansa számos szervezeti egysége nem a székhelyen található. A vállalati kapcsolatok, a befektetői kapcsolatok és a média kapcsolatokosztályai a Frankfurti repülőtéren a Lufthansa Aviation Centerben kaptak helyet.

  
  

  Lufthansa Boeing 747-400

A Wizz Air Hungary Légiközlekedési Kft. egy magyarországi bejegyzésű diszkont légitársaság, melynek tulajdonosa a Jersey szigeten bejegyzett Wizz Air Holdings. Központi irodája a Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren található, míg cégközpontja üzleti megfontolásból Genfben.

A vállalat a legnagyobb magyar légitársaság

Története :

A Wizz Airt 2003 júniusában 6 légitársasági, illetve más iparágakban tapasztalatot szerzett szakember az egykor a Malévet irányító Váradi József vezérigazgató vezetésével alakította meg. A légitársaság célja, hogy olcsó utakat biztosítson Kelet-Közép-Európa és Nyugat-Európa között. A fő pénzügyi befektető a közlekedési beruházásokra specializálódott amerikai Indigo Partners társaság volt. Alig három hónappal később a Wizz Airt bejegyezték Londonban, és készen állt a repülésre.

2004. május 19-én szállt fel az első járat Katowicében (19 nappal az Európai Unió bővítése után).

2006 októberében - mindössze 2,5 éves működés után - már 5 milliomodik utasukat szállítottak.

2008 februárjában szállították 10 milliomodik utasukat.

2010-es árbevétele alapján a Figyelő listáján már a 42. legnagyobbmagyarországi vállalat volt.

A Malév 2012-es csődje után felmerült, hogy a Wizz Air lehetne az új nemzeti légitársaság, ám ezt a címet végül egyik újonnan alapított, vagy már meglévő cég sem kapta meg.

2013-ban a Magyarországon és Lengyelországban is elnyerte a legkiválóbb márkák elismerése szolgáló Superbrands díjat.

2014 májusában Váradi József vezérigazgató bejelentette a cég Londoni Értéktőzsdére való bevezetését.

2014 októberében módosította rendelését a légitársaság az eddigi A320-as típusok egy része helyett A321-es típust rendelt a légitársaság.

2014-ben több, mint 15,8 millió utast szállított, 86,7%-os átlagos kihasználtság mellett.

2015 februárjában a cég részvényeit bevezették a Londoni Értéktőzsdére. A Wizz Air az FTSE250 index része, melyet a Londonban bevezetett 100-350. legértékesebb cég árfolyamából képeznek.

2015 májusában a légitársaság megváltozott arculatot váltott. A rózsaszín-lila-fehér színkombináció fehér-rózsaszín-kékre változott, a lila-rózsaszín Wizz logóban a teljesen színezett betűket a középen kivágott, fentről lefelé színátmenetes keretű betűk váltották (az egyébtipográfiai jellemzői ugyanakkor változatlanok maradtak). Jelenleg (2015 június) 3 új festésű gép van a légitársaságnál.

2015 októberében szállították 100 milliomodik utasukat. Ugyancsak ebben a hónapban a Forbes magazin Legmenőbb Magyar Márkáklistáján a 6. helyre került.

2015 novemberében - a tőzsdei bevezetés utáni első gyorsjelentésben - 20%-os utasszám növekedésről, 15%-os bevételnövekedésről, és várakozásokon felüli, 205 millió eurós nettó profitról számoltak be.

Ugyancsak ebben a hónapban, Budapesten forgalomba állt a légitársaság első 230 személyes Airbus A321-es gépe. 2016 végéig még további 10 ilyen típusú repülőgépet fognak üzembe helyezni.

Szolgáltatásai :

A Wizz Air egyosztályos, 180 fő befogadására alkalmas Airbus A320 típusú, illetve 230 fő befogadására alkalmas Airbus A321-es típusú bőrüléses repülőgépekkel üzemel. Általában a városoktól távolabb eső repülőtereket használja.

Szolgáltatásai közé tartozik, többek között, a felárért igénybevehető elsőbbségi beszállás lehetősége. A fedélzeten 2015. május óta kötelező helyfoglalás van. A társaság nem biztosít ingyenes étkezést, azonban a légiutaskísérők árusítanak italokat, könnyű hideg ételeket, illetve a légitársaság logóival ellátott ajándéktárgyakat és más használati eszközöket.

Flotta:

A Wizz Air 64 gépből álló flottája – 1 gép kivételével – a 180 üléses Airbus A320-200-ból áll. A légitársaság 2009 júniusi megállapodása nyomán - melyet az Airbus repülőgépgyártóval kötött - 132 ugyanilyen típusú gépre fejlesztheti föl a társaság a gépparkját, ezzel tovább erősítve Kelet-Közép-Európában elfoglalt vezető pozícióját.

2013 októberében a légitársaság bejelentette, hogy a megrendelései közül 26 darabot az Airbus A321-es típusra módosította. Az első Airbus A321-gyel repült járat 2015. november 20-án indult Budapestről Londonba.

2015 júniusában a Párizsi Légikiállításon a légitársaság bejelentette 110 darab Airbus A321neo megvásárlására leadott szándéknyilatkozatát, ill. további 90 darab Airbus A321neo repülőgép nem kötött vételi jogát.

A régi