Az Air France a világ egyik legnagyobb légitársasága, az Air France-KLM csoport egyik leányvállalata, a SkyTeam légitársaság-szövetség egyik alapító tagja. Az Air France 20 franciaországi és 83 ország 150 külföldi célállomására indít menetrend szerinti utas- és teherszállító járatot. Globális bázisrepülőtere a Párizs-Charles de Gaulle repülőtér, a másodlagos központja pedig a Párizs-Orlyi repülőtér, a Lyon-Saint Exupéry repülőtér és a Nizzai Côte d'Azur repülőtér.
Története:
Az Air France 1933. október 7-én alakult meg az Air Orient, az Air Union, a Compagnie Générale Aéropostale, a Compagnie Internationale de Navigation Aérienne és a Société Générale de Transport Aérien összeolvadásával. 1990-ben felvásárolta két francia riválisát, az Air Inter belföldi és az Union des Transports Aériens (UTA) külföldi célokat kiszolgáló légitársaságot. A holland KLM légitársasággal való 2003-as összeolvadása előtt hetven évig az Air France volt a francia nemzeti légitársaság. 25,5 százalékos piaci részesedésével 2004 novemberében az Air France-KLM volt Európa legnagyobb légitársasága.
Hosszú útvonalain az Air France az Airbus és a Boeing szélestörzsű repülőgépeit üzemelteti, a közelebbi célállomásokra pedig az Airbus A320 család tagjait.
1952-ben az Air France az egész operatív és technikai részlegét áthelyezte a Párizs déli részén újonnan épült Párizs-Orlyi repülőtér déli termináljába. Addigra a hálózat tovább növekedett, hossza elérte a 250 000 kilométert.
Az Air France vásárolt az első sugárhajtású utasszállítóból, a tragikusan rövid karriert befutott első sorozatú de Havilland Cometből, de mellette Vickers Viscount turbólégcsavaros gépeket is üzemeltetett.
1974-től kezdve az Air France elkezdte a járatait áthelyezni a Párizs északi részén újonnan épült Charles de Gaulle repülőtérre. Az 1980-as évek elejére már csak néhány célállomásra indítottak járatokat az Orly-ról: Korzika, Martinique, Guadeloupe, Francia Guyana, Réunion, Kelet-Európa (a Szovjetunió kivételével), Dél-Európa (Görögország és Olaszország kivételével), valamint napi egy New York-i járatot. 1974-ben az Air France lett az első légitársaság, amelyik az új Airbus A300-at üzemeltette.
1999. február 19-én a francia kormány jóváhagyta az Air France részleges privatizálását.1999 júniusában az Air France és a Delta Air Lines létrehozott egy bilaterális transzatlanti szövetséget, amely 2000. június 22-én a SkyTeam néven globális légitársasági szövetséggé alakult.
2007. október 17-én az Air France-KLM és a Delta Air Lines bejelentette egy bevétel- és profit-megosztó transzatlanti vegyesvállalat elképzelését, amely 2008. március 29-én életbe is lépett. A szövetség célja az EU és az USA között létrejött "Nyílt égbolt" egyezmény előnyeinek kihasználása volt, mely következményeként a London-Heathrow repülőtéren megszűnt a légitársaságok közötti verseny korlátozása.
A Brit Air, CityJet és Régional leányvállalatai valamint a SkyTeam szövetség tagjain túl az Air France törzsutas programot kínál nagyjából kéttucatnyi légitársaság számára
Flottája:
| Típus | Darab | Rendelés | Opció | Kapacitás (Első/Business/Turista) |
Távolság | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A318-100 | 18 | 0 | 0 | 123 (0/0/123) | Rövid- és középtáv | |
| Airbus A319-100 | 39 | 0 | 0 | 142 (0/0/142) | Rövid- és középtáv | |
| Airbus A319LR | 6 | 0 | 0 | 79 (28/51) | Közép- és hosszútáv | Business és turista osztály ülések |
| Airbus A320-100 | 10 | 0 | 0 | 172 (0/0/172) | Rövid- és középtáv | Leváltja majd az Airbus A320-200 |
| Airbus A320-200 | 56 | 10 | 10 | 165 (0/0/165) | Rövid- és középtáv | |
| Airbus A321-100 | 5 | 0 | 0 | 206 (0/0/206) | Rövid- és középtáv | Leváltja majd az Airbus A321-200 |
| Airbus A321-200 | 17 | 5 | 0 | 200 (0/0/200) | Rövid- és középtáv | |
| Airbus A330-200 | 14 | 0 | 0 | 219 (0/40/179) | Hosszútáv | 2009 júniusában egy gép az Atlanti-óceánba zuhant |
| Airbus A340-300 | 19 | 0 | 0 | 272 (0/36/236) 289 (0/30/259) |
Hosszútáv | |
| Airbus A380-800 | 6 | 6 | 2 | 538 (9/80/449) | Hosszútáv | |
| Boeing 747-400 | 13 | 0 | 0 | 474 (0/17/457) | Hosszútáv | 2013-ban kivonják a forgalomból 6 gépet átalakítanak Boeing 747-400BCFteherszállítóvá |
| Boeing 777-200ER | 25 | 0 | 0 | 264 (4/49/211) | Hosszútáv | |
| Boeing 777-300ER | 27 | 15 | 0 | 310 (8/67/235) 472 (14/36/422) |
Hosszútáv | Típust bevezető légitársaság |
| Air France Cargo | ||||||
| Boeing 747-400BCF | 4 | 6 | 0 | Teher | Teher | Utasszállító gépből 6 darab lesz átalakítva |
| Boeing 747-400ERF | 5 | 0 | 0 | Teher | Teher | |
| Boeing 777F | 2 | 3 | 3 | Teher | Teher |
Típust bevezető légitársasá
|
Airbus A380
La Première:
